興城市環(huán)保型融雪劑成分優(yōu)惠價格：

融雪劑對建筑物的危害

1 、熱沖擊 冰雪在撒鹽后急劇融化 ， 必然吸收大量的熱 ， 每千克冰雪融化為同溫度的水 需吸收 335 千焦耳的熱。由于空氣是不良導體 ， 在冰雪急劇融化時 ，環(huán)保型融雪劑成分， 從空氣中只能 吸收很少熱量 ， 大部分熱量需要從接觸冰雪的路面吸收。 例如 ， 下雪時氣溫為零下 5 ℃時，路面積雪僅相當于 1mm 的降水量 ， 則撒鹽數(shù)分鐘后 ， 可使路面溫度降至 -l4 ℃ ， 這種突然降溫的熱沖擊 ， 使路面急劇收縮，從而在路表面產(chǎn)生很大的拉應 力 ， 對路面十分不利，嚴重時會導致路面開裂。

2 ．鹽凍剝蝕破壞 大多融雪劑和傳統(tǒng)化冰鹽一樣 ， 不論其化學組成如何 ， 均會引起混凝土嚴重 剝蝕破壞。混凝土路面鹽凍破壞的主要特征是表面剝蝕 ， 從而造成其表面凹凸 不平 ， 骨料暴露。混凝土鹽凍破壞嚴重程度與鹽降低冰點和吸濕性有很大關系 ， 冰點降低愈多和吸濕性愈強 ， 對混凝土破壞愈嚴重。

3 ．化學侵蝕。 融雪劑溶液從表面裂縫或氣孔滲入混凝土中 ， 就很難被排出 ， 將不斷富集 ， 因此即使在常溫下也會產(chǎn)生鹽結(jié)晶壓破壞 ， 即使停止使用除冰鹽 ， 鹽凍剝蝕破壞 仍將產(chǎn)生 ， 直至受鹽污染的混凝土層破壞為止 ， 這已由實踐和室內(nèi)試驗所證實。

融雪劑撒布方法及散布量

A、撒布量：

（1）在開始下雪時撒布以30-50g/m2為基準；

（2）在積雪極厚或形成冰殼時撒布，先用適當車輛或工具將冰雪清除至5-15mm厚后，開始撒布；

（3）撒布次數(shù)根據(jù)路面及天氣情況而定，雪大時應調(diào)整撒布量和撒布次數(shù)，以地面不結(jié)冰為基準。

（4）根據(jù)用戶散布器具的要求配置水溶液（如有的用戶有現(xiàn)成灑水車），根據(jù)用戶要求配置濃度。

B、撒布方法：

（1）機械撒布：干法撒布，在開始下雪前準備好車輛及路面所需足夠的融雪劑，開始下雪時撒布；

（2）手工撒布 ： 用木锨或塑料锨進行撒布，（可做有篩眼平盤，在車運行中人工撒布。）視雪量確定數(shù)量及撒布面積。

（3）液體撒布可用灑水車。

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氯鹽類融雪劑中的氯化鈉就是我們?nèi)粘Ｉ钪械柠}，氯化鈉呈中性，其化學性質(zhì)相對穩(wěn)定，自身無腐蝕性，正常情況下對環(huán)境無污染，對金屬鐵的腐蝕主要是其溶液與鐵能夠電化學反應而形成，但這種反應非常弱。據(jù)了解，氯鹽類融雪劑對瀝青混凝土和水泥混凝土路面雖會產(chǎn)生腐蝕，但微乎其微。但過濃的氯化鈉溶液對植物的生長確有很大影響。